Denis BUTAYE
Ancien Conseiller Municipal
Ca y est, Véronique Vignon entre en campagne !
Véronique Vigon, candidate de l'UMP pour les élections législatives sur la 1ère circonscription des Hauts-de-Seine, ouvre son blog.
Que souhaiter à Colombes pour 2007 ?
Plus de débats ? Plus de propositions ? Plus d'idées ?
Gageons qu'avec l'arrivée du nouveau blog du maire, Mme Nicole Gouéta, les Colombiens vont pouvoir échanger et dialoguer encore plus encore avec leurs élus. Et ca c'est une très bonne nouvelle !
Alors, n'hésitez pas, naviguez sur les blogs de Colombes, investissez la campagne qui s'ouvre, entrez dans le jeu des élections ! Je vous souhaite une bonne année de participation pour que chacun puisse exprimer sa voix !
Je vous souhaite à toutes et tous de très bonnes fêtes
et une belle et heureuse année 2007 !
Les agents de conduite de la gare Saint-Lazare ont voté vendredi la reconduction de la grève. Le mouvement est prolongé jusqu’à lundi.
Selon la SNCF, le conflit concerne environ 15% des 750 agents de conduite du réseau Saint-Lazare. 
Paris-Saint-Lazare représente le dernier établissement SNCF engagé dans ce conflit lancé il y a plus de dix jours. Le passage aux horaires d’hiver des cheminots est à l’origine du mouvement. Selon les syndicats, ce changement d’horaires augmente les amplitudes des journées de travail et concerne les 16.600 agents de conduite de l’entreprise nationale.
La SNCF a annoncé 340 bus de remplacement samedi et dimanche à Saint-Lazare en raison de la perturbation du trafic.
La direction de la SNCF a aussi promis de dédommager les usagers des lignes concernées au regard de l’ampleur des désagréments qu’ils subissent depuis le lundi 11 décembre, avec 40% de trains en moins. Il sera accordé une réduction de la carte orange en janvier.
Mon avis.
Comme les autres usagers, je ne comprends pas cette grève. Quand sera t'il possible d'envisager d'autres moyens de revendications que ceux qui consistent à prendre comme cibles les usagers ? Quand pourra t'on imaginer faire entendre les droits légitimes des dizaines de milliers de personnes qui utilisent les trains juste pour se rendre sur leur lieu de travail ? Comment peut-on encore utiliser le blocage comme moyen de communication ?
Je crois que les cheminots sont appréciés des français au même titre que tous les acteurs publics de terrain (pompiers, infirmières, etc.). Alors, de leur part, une action de sensibilisation à leurs conditions de travail sous forme, par exemple, de pétition, serait plus moderne et plus respectueuse que ces mouvements de blocage, préhistoriques et contre-productifs.
L'Agence Nationale pour la Rénovation Urbaine, créée sous l'impulsion de Jean-Louis Borloo, se veut être la réponse concrète à une des plus graves crises qu'a connue la France, celle de la fracture urbaine, divisant les Français en deux ensembles : les bien et les mal intégrés.
On ne parle pas là de l'intégration des immigrés, mais de l'intégration dans la République, de l'accès pour tous aux mêmes chances, au même ascenseur qui peut élever chacun au niveau social qui correspond à son travail, son engagement et son mérite, quelque soit sa couleur de peau, son origine. Ce principe s'appelle "l'égalité des chances". Il est l'un des trois piliers de notre république.
La politique du logement social trop vite construit, idéologiquement bâti, par quartiers entiers, voire ville entière a gravement atteint notre contrat social, notre vivre ensemble. L'expression urbaine de notre égalité a été atteinte, stigmatisant des millions de Français, séparant les uns des autres et divisant la France en deux.
Colombes en est l'illustration exemplaire. Le Sud et le Nord. Les Fossés-Jean et les Vallées. Le Petit-Colombes et la Petite-Garenne. le Plateau et Europe. La ville est découpée en deux tranches : pavillons et barres, collectifs et individuels, riches et pauvres. Cette scission provoque l'inégalité. Elle est le contraire de la République. Elle est le fruit d'une politique dépassée et d'une vision aliénante de l'homme, espérant le réduire en unités clonées, prônant non plus l'égalité, mais l'égalitarisme et aboutissant à un très grave éclatement social. Ce qui a été réalisé en vingt ans (1960-80) devra être entièrement repris, repensé, reconstruit pour remettre l'homme au centre des préoccupations des bâtisseurs, et non plus le groupe niant les identités individuelles.
Trois quartiers sont concernés par des projets de renouvellement urbain, à Colombes : les Fossés-Jean, l'Europe et le Petit-Colombes/les Grèves. Ils sont assurément les quartiers à traiter en priorité pour leur permettre de s'intégrer davantage dans le tissu urbain colombien. Il faudrait ainsi prévoir davantage de mixité sociale, d'ouverture urbaine vers l'extérieur, l'installation de nouveaux services publics, une dynamique commerciale, bref de vie.
Pour l'instant, les projets avancent à petits pas. Seul, l'Europe va voir enfin deux barres disparaître, pour l'érection d'un nouvel îlot à taille humaine. De nouveaux commerces s'installent, une nouvelle Poste, peut-être un tramway. Voilà un quartier qui revit. Mission accomplie.
Il faudra faire aussi bien pour les deux autres quartiers. Et cela mérite encore de la réflexion, du recul pour ne pas décevoir les Colombiens.
J'avais déjà esquissé quelques idées pour les Grèves. Alimentons le débat pour ne pas avoir encore à tout refaire dans 20 ans !
Un peu de "province" dans notre banlieue !
 | Le service municipal "commerce et marchés forains" |
Cette initiative, aujourd'hui pilotée par Yves Coscas, maire-adjoint au commerce, accompagne l'intérêt croissant des Français - et des bien sûr des Colombiens ! - pour la bonne chair. Rappelons qu'un fromager a ouvert récemment sur la place de l'Ilot 19 "le Village", rue Saint-Denis, pour nous offrir le meilleur des fromages de nos terroirs.
Ca y est ! La barre des 10 000 visiteurs individuels est passée.
Le blog n'a pas un an et recueille pourtant régulièrement l'attention de nombreux amis de Colombes.
Mon indice statistique m'informe aussi du nombre de pages vues : plus de 40 000 !
Je souhaite que cette aventure continue longtemps et vous remercie pour cette belle audience, elle est le signe de votre intérêt.
Denis BUTAYE
Date de création : 8 janvier 2006
40 587 pages vues au total
10 189 visiteurs uniques
Comme promis il y a quelques semaines, voici quelques idées à propos du clocher de l'ancien église de Colombes.
Chacun connaît ce repère, cette flèche symbolisant Colombes. On sait moins son histoire et les affres de sa destruction. A l'époque gallo-romaine, un site religieux devait prendre place sur cette colline, loin des crues de la Seine, dominant la vallée, faisant face à Argenteuil. Pendant le Haut Moyen-Age, une église, comme partout en Ile-de-France, y est alors probablement édifiée. Un cimetière s'installe autour. Cette fois, des preuves archéologiques existent sous forme de sarcophages en plâtre de l'époque mérovingienne, dont un exemplaire est exposé au musée municipal. Ils ont été découvert par M. Jean Lefèvre lors de la destruction de l'église, sauvés in extremis par son intervention au moment où les pelleteuses allaient en faire leur affaire.
Au XIIème siècle, au moment où l'abbé de Saint-Denis étend son aura sur l'ensemble du petit royaume capétien, Colombes est doté d'un édifice monumental, roman, dont le choeur et le clocher conservent encore aujourd'hui quelques traces.
Comme pour tous les édifices ruraux, l'église Saint-Pierre Saint-Paul de Colombes est successivement agrandie, réparée voire restaurée au long des siècles, notamment au XVIIème siècle et surtout au XIXème siècle, ne laissant que très peu d'éléments d'origine. Lors de la première percée de la future avenue de Verdun, au milieu du XIXème siècle, le plan est même profondément remanié ; le clocher prend l'apparence qu'on lui connaît aujourd'hui, à la fin du XIXème siècle.
En 1960, la ville se transforme de façon irrémédiable. Les barres, immeubles et larges avenues cassent l'idée du village ancestral. Seule, la rue Saint-Denis donne encore aujourd'hui l'idée de ce à quoi pouvait ressembler un rue il y a cent ans. A ce moment, là, on décide d'ouvrir une large percée pour relier l'avenue Henri Barbusse au boulevard de Valmy, en détruisant l'église et créant l'ilot abritant aujourd'hui Monoprix. La décision prise, la destruction a lieu en 1969. Tout le monde est d'accord pour abattre l'édifice, pourtant en partie inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques depuis 1937 : les religieux, les politiques, les administratifs, y compris la commission du Vieux Paris. Bref, l'église est jugée composite, sans caractère ou trop vétuste, soit bonne à jeter !
Un petit groupe de bénévoles autour de Jean Lefèvre ne l'entend pas de cette oreille, fait signer des pétitions, publier des articles dans la presse pour arriver à faire plier les autorités en obtenant la sauvegarde du clocher et d'une partie du transept que nous voyons aujourd'hui. Un vitrail du XVIIème est aussi épargné et remonté au fond du coeur.
Des éléments du portail, de la chaire, de l'autel d'une chapelle sont eux aussi sauvés pour être entreposés depuis lors dans un hangar municipal humide...Les éléments sculptés, vitrés sont vendus ou récupérés pendant la destruction (certains sont peut-être chez vous ?). Ainsi, en 2002, nous récupérions des blocs, à Argenteuil, pour les présenter sous le clocher, pendant les journées du patrimoine. Ils n'ont malheureusement jamais été mis à l'abri depuis lors.
Le combat n'est donc pas fini ! Le clocher menace ruine. Des pierres se détachent, des infiltrations d'eau menacent sa stabilité, une coque de béton posée sur la voûte du transept déséquilibre les piliers et la pollution ronge les sculptures.
Il faut agir pour restaurer le clocher, si nous voulons le conserver. Signez la pétition !
Un clocher restauré ? Pour quelle destination ? Un Office de Tourisme permettrait de lui donner vie et d'utiliser son rôle de marqueur essentiel dans le paysage colombien.
Si d'autres idées vous viennent en tête, n'hésitez pas à les proposer pour faire avancer ce dossier urgent !
Véronique Vignon, Maire-Adjoint de Colombes, déléguée au cadre de vie, à la voirie, aux transports, à la démocratie locale, à la vie des quartiers, à la citoyenneté, aux affaires générales et aux élections, a été désignée par l'UMP pour être candidate sur la 1ère circonscription des Hauts-de-Seine, aux élections législatives du mois de juin 2007.
Véronique est connue par les Colombiens pour son sens du terrain et ses remarquables qualités d'organisation. Pour avoir milité avec elle, je peux affirmer qu'elle est bien l'"homme" de la situation !
La 1ère circonscription regroupe le nord de Colombes, Gennevilliers et Villeneuve-la-Garenne. Un député communiste siège sur ce bastion historique du PCF depuis un demi-siècle avec le résultat qu'on connait.
Les électeurs de la 1ère circonscription auront donc, l'année prochaine, la chance de pouvoir tourner la page, avec un nouveau député, ouvert, pragmatique et en phase avec les réalités d'aujourd'hui.
Il se pourrait même qu'ils aient le choix et soient tentés par d'autres candidatures du centre-droit.
Nous en reparlerons alors le moment venu.
Le bio-carburant a de l'avenir ! C'est l'avenir.
Les moteurs essence seront bientôt adaptés pour recevoir de l'alcool (éthanol) à 85 %. Cet alcool peut être produit par des matières premières agricoles (principalement la betterave en France) ou forestières. Il est d'autre part de plus en plus compétitif face au pétrole et bénéficie d'aides de l'Union Européenne. Les avantages sont connus : absence de rejets, de pollution, plus de marée noire, une production durable, la mise en culture des jachères, la création de nouveaux emplois, l'indépendance énergétique... Cette énergie va bouleverser les équilibres mondiaux dans les trente prochaines années.
Les constructeurs commencent à - ou finissent de - s'organiser pour être prêts à recevoir cette énergie nouvelle, durable et non polluante. La Suède avec Saab est en pointe sur le domaine, où 30 % des pompes délivrent déjà de l'alcool produit par les déchets forestiers. Ford prend également le virage. La France s'ouvre depuis peu à ces technologies, grâce à l'action du gouvernement de Dominique de Villepin. Une société française investit des fonds importants pour devenir le premier producteur de "cristanol" en France. Elle sera prête à fournir toute la France dans quelques mois. La révolution énérgétique, c'est donc pour demain !
Et Colombes ?
A nous de nous doter d'une flotte municipale accueillant l'éthanol 85 ! A nous de décider l'installation de pompes offrant ce carburant aux véhicules communaux et d'engager notre ville dans cette révolution énergétique. Cette question devra être portée le moment venu au sein du débat municipal.
